Друзья! Вопрос на засыпку:
Чем отличается имиджевый ролик от промо ролика?
Например возьмем сеть стоматологий "Я и мои зубы"
Напишите пример чем будут отличаться эти два ролика для одной и той же стоматологии?
Чем конкретнее тем лучше!!!

Всем привет!!!
Наконец-то я увидела Телеканал "Попутчик +" в действии!!!
И была очень приятно удивлена: большой монитор, хороший звук, очень яркое изображение,
интересный контент... Не увидеть просто невозможно, а фильм про подводный мир до сих пор стоит перед глазами..

Друзья, поверьте, мы лучшие:)
Такого качества я еще не видела в транспорте, и это радует!!!

А так как цель этой темы в форуме- начинать потихоньку разбираться в эфективности рекламы,
вот мои наблюдения:
1. Т.к. я ехала в низкой маршрутке, голова впереди сидящего мужчины в шапке ушанке:) закрывала
важный момент в ролике - телефон!
Думаю, имеет смысл посчитать, сколько таких маршруток (где головы могут закрывать нижний правый угол),
и либо стараться вешать выше (если это возможно), либо стараться писать телефон вверху.
Иначе, если клиент увидит, - он будет в бешенстве.

2. Также, был ролик, на котором мужчина в костюме что-то вещал, но были слышны только отдельные слова,
и вряд ли люди будут напрягаться и вслушиваться, что он там такое говорит.
Думаю, имеет смысл дублировать титрами:
- кто он?
- о чём говорит;
- возможно основные моменты его спича:)
Я бы почитала с удовольствием!
Делать то нечего:)

3. Очень понравился ролик - компания делает сайты, по-мойму на черном фоне.
Эфективный ход в том, что в конце задержали на последней страничке с телефоном, логотипом и слоганом время, и слоган мигал!
Простой и эфективный ход!

4. Размышляла, что бы мне как пассажиру хотелось увидеть:
- посмеяться хочется, ролики где люди падают, смешные вообщем;
- может быть анекдотик или что-то, от чего я улыбнусь, - и это дополнительный бонус при продаже, -
что клиент, когда улыбается, становится более восприимчивым к рекламе.

P.S. Друзья! Жду ваших наблюдений, подойдет обсуждение любой рекламы, что вам понравилось, что зацепило как потребителя, с этого все и начинается...
Всем желаю Успехов!!!

Отредактировано Алла Никандрова (2008-12-12 10:42:42)

Полностью согласна, что обращение к пассажирам заставляет их задуматься!
На этом построена многая реклама.... вспоминайте открытие электронного центра ЭТО!!!
Сначала неделю или две висели щиты: ЭТО для умноэкономных!
И все думали, что это такое:)))
Мозг так устроен, он начинает думать, даже если вы и не думали, то все равно лучше запомнили, чем другую рекламу.
И потом появились ответы через время..
А в день открытия Центра, была вообще безпретендентная акция: вдоль дороги на расстоянии 100 метров друг от друга стояли молодые люди с табличками:
ЭТО открылось (или что-то такое), - и ЭТО действительно была тема для обсуждения в курилках

Если переводить этот пример в нашу реальность, то такой подход может помочь заключить договор, если вы клиенту придумаете ролик с элементом обращения к клиенту.
И еще объясните, почему это сработает:)

Как пример из моей практики:

Турфирма сделала простой заезженный ход:
на календаре обводится 31 декабря красным шрифтом, и вопрос на весь экран?
ГДЕ МНЕ ОТМЕЧАТЬ НОВЫЙ ГОД? (точно не помню фразу, но смысл такой?)
и далее предложения по разным местам.

И ролик было интересно смотреть, не смотря на простоту идеи.

Желаю всем успехов в креативном мозговом штурме

НЕМНОГО ОБ ЭФЕКТИВНОСТИ РЕКЛАМЫ В ТРАНСПОРТЕ:
Реклама внутри транспорта, как альтернатива рекламе на транспорте, наружной рекламе и других видов рекламы, является достаточно эффективной с точки зрения ненавязчивости, с позиций стоимости, охвата аудитории и др.

Такая характеристика обусловлена дислокацией рекламных листовок и стикеров в нутрии транспорта, демократичной формой донесения информации, значительным рекламным эффектом.

Реклама внутри наземного, общественного транспорта за счет локализации рекламных материалов сама по себе предрасполагает пассажиров к ее изучению, ознакомлению, прочтению, та как за частую это единственное дело, чем можно занять себя вовремя всей поездки.

На протяжении всего времени своего пути пассажир, либо разговаривает по мобильному телефону, что быстро надоедает, либо вынужден скучать, бездействовать.

И за это время, проезжающий считывает практически все рекламные листовки внутри салона троллейбуса, трамвая, автобуса …

Согласно зарубежным и отечественным исследованиям, реклама размещенная внутри салонов троллейбусов, трамваев, автобусов интересует более 90-92% пассажиров.

В результате проведенного исследование было сделано заключение, что данный вид рекламы существенно выгоден для рекламодателей.

В заключении, экспертами было отмечено, что реклама внутри наземного транспорта, гораздо меньше требует денежных средств для проведения аналогичной рекламной компании.

Более 75% респондентов дало положительных откликов, и данная реклама была признана самой эффективной.

Безусловно, реклама внутри транспорта оказывает прямое воздействие, непосредственный контакт с потенциальными потребителями.

Пребывая в пути, пассажир неоднократно изучает и считывает размещенные внутри рекламные листовки.

При этом, человек не только запоминает визуальное изображение стикера, ну и практически всю рекламную текстовую часть.

Тем самым пассажир неосознанно откладывает в своем подсознании рекламное сообщение.

Таким образом, при данном виде рекламы, рекламодатель может указать не только краткую, лаконичную, но и более обширную информацию о своем продукте или услуге, его конкурентных преимуществах и свойствах, так или иначе, у проезжающих есть ненавязчивая возможность и время, чтобы ознакомится с ней и запомнить.

В любом городе ежедневно различными видами общественного транспорта пользуется до 90% местного населения, а это сотни тысяч потенциально-возможных клиентов.

Кроме этого, крупные города ежедневно посещают тысячи приезжих.

Совершая проезд в трамвае, троллейбусе, автобусе пассажиры созерцают и знакомятся с рекламой размещенной в салоне.

Таким образом, исходя из выше изложенного, можно утверждать, что реклама внутри транспорта является одним из самых относительно дешевых, действенных рекламных и маркетинговых инструментов популяризации и продвижении товаров и услуг на локальном рынке.

Реклама внутри городского, наземного транспорта – аудитория, закономерность, преимущества, эффективность:

- постоянное, непрерывное воздействие на аудиторию во время поездки, обладает цикличностью;
- ненавязчиво привлекает внимание;
- присуща повторяемость, так как многие пассажиры в своей жизнедеятельности используют одни и теже маршруты;
- дает возможность более обширно предоставить рекламную информацию о товаре или услуге;
- способствует более быстрому продвижению новых товаров и услуг на рынке;
- доступна потенциальным клиентам в разных районах города, имеет максимальный территориальный охват
- дорожные пробки, заторы на дорогах способствуют более глубокой усваиваемости рекламе внутри автомашины;
- затраты на проведение рекламной компании существенно ниже, чем на проведение аналогичной по масштабу компании при использовании традиционных видов рекламы.

Оригинально оформленные красочные рекламные листовки привлекают внимание проезжающих пассажиров, выполняя тем самым поставленную основную рекламную функцию.

Рекламное агентство предлагает разместить Вашу рекламу внутри салонов трамваев, троллейбусов по маршрутам г. Харькова и по Украине.

Мы имеем возможность предложить элитные места экспонирования – на уровне глаз каждого выходящего пассажира из вагона троллейбуса/трамвая (на защитном щитке в нутрии над дверьми при выходе).

Для примера: среднесуточный Харьковский пассажиропоток по маршрутам трамваев-троллейбусов составляет 703,2 тыс. человек.

Реклама внутри транспорта обещает быть очень эффективной в том случае, если к ее размещению грамотно, масштабно подойти, оригинально разработать макет, подобрать текстовую часть, сюжет рекламного стикера или листовки.

По поводу откатов вот чудесная подробная статья "знающего" человека, да еще и в рекламной сфере:
http://www.otkaty.ru/2007/05/13/otkatyi … m-biznese/

Попробую обобщить общий опыт коллег:
Самое важное при предложении отката войти в доверие,
заменить слово откат на более приемлемое (об этом ниже) и вы сами должны быть уверены в нормальности такого предложения,
потому что если вы будете нервничать, сомневаться то и клиент это почувствует.
Обязательно дать понять, что это вовсе и не откат, а как-бы презент за то, что выбрали вас, и интересы фирмы от этого ни в коем случае ни пострадают.
т.е. что это выгодно обоим сторонам.
Я бы сказала, что всё остальное вторично, главное войти в доверие.
И уметь слушать и слышать клиента, задавать правильные вопросы...

И вот еще несколько советов от коллег:

Можно ли откатом заменить продажи? На наш взгляд – нет. Мы считаем, что вести переговоры об откате следует только тогда, когда вы применили все известные способы «белых» продаж: выявление потребностей и пожеланий, техники аргументации, работу с сомнениями и возражениями… Давая откаты там, где этого можно было не делать, вы сами рубите сук, на котором сидите. Аппетиты получателей откатов растут, а рентабельность на большинстве рынков снижается. В результате наступает момент, когда работа со многими компаниями, сотрудники которых получают откат, становится невыгодной с экономической точки зрения – вся маржа уходит на откаты.

Самым важным навыком является умение вести разговор сразу на двух уровнях — таким образом, чтобы каждую фразу можно было интерпретировать и как обсуждение «белой» стороны сделки, и как предложение отката. Например, в начале беседы очень хорошо прощупать потенциального получателя отката двусмысленными фразами: «Для вас будет очень выгодно обслуживаться в нашей компании», «Мы готовы пойти вам навстречу, чтобы вы выбрали нашу компанию», «Возможна скидка в любой удобной для вас форме». Русский язык многогранен, и часто звучащее в двусмысленных фразах местоимение «вы» может пониматься двояко: «вы» как человек, «вы» как организация. В ходе общения с оппонентом «вы» следует слегка интонационно выделять — полусекундная пауза, легкая смена интонации или громкости голоса прекрасно акцентируют внимание собеседника, подсказывая ему, что в ваших словах есть скрытый смысл.

Второй важнейший навык при работе с откатами — нужно отслеживать реакцию потенциального получателя на ваши двусмысленные фразы и понимать неявный смысл его слов. Если в ответ на вашу фразу вроде «Конечно, в коммерческом предложении невозможно отразить все наши преимущества. Поэтому я готов обсуждать любые вопросы для формирования предложения, которое полностью удовлетворит ваши интересы» вы услышите: «У нас уже есть поставщик, с которым мы давно работаем и который прекрасно учитывает все наши интересы и потребности», вывод только один — кто-то его уже купил. Единственный способ работы здесь — продолжать диалог с помощью все тех же двусмысленных фраз.

Есть несколько простых, но важных правил. Никогда не предлагайте (и не передавайте) откат в кабинете закупщика: выведите его пообедать, договоритесь о поездке к вам на предприятие — посмотреть склад и т. д. С одной стороны, это залог вашей безопасности: сам закупщик может не знать о стоящих в его кабинете «жучках» и видеокамерах. С другой стороны, вне родных стен подобные вопросы обсуждаются проще. Не употребляйте в переговорах слово «откат». Замените его «бонусной программой», «адресной компенсацией усилий участников переговоров» и т. д. При обсуждении деталей отката проговорите все нюансы: сколько, когда, кто… Нет ничего хуже обманутых ожиданий закупщика, получившего меньше, чем он рассчитывал, да еще и несвоевременно. Уходите от налички. Зачем человечество придумало WebMoney и Western Union? Чтобы вы меньше нервничали. Если вас «вяжут» при передаче отката, упорно гните свою линию: эти деньги — возврат долга.

А Вот здесь можно почитать диалоги тех, кто давал и получал откаты:
http://www.kraynov.com/2007/08/20/bribes-in-business